Beiträge

Rechnung ohne Radverkehr an der Rummelsburger Bucht

Für die Bebauung an der Nordseite des Rummelsburger Sees wird die untere Kynaststraße eine wichtige Verbindung werden. Nicht nur während der Bauzeit, die sich wahrscheinlich über 4 Jahre hinziehen wird, ist die Durchfahrt über den Paul-und-Paula-Uferweg problematisch. Zwar plant der Bezirk auf diesem Weg eine bauliche Trennung von Fuß- und Radverkehr. Aber der Plan, der beim FahrRat im Februar diesen Jahres vorgestellt wurde, zeigt nur eine Planung direkt am nordöstlichen Ufer. Das besonders problematische Teilstück an der Gefällestrecke wurde ausgespart. Außerdem Weiterlesen…

Von Bertus, vor

Mahnwache in der Siegfriedstraße

Am Freitag den 20. November kam es in der Siegfriedstr. zu einem folgenschweren Unfall. Ein 83-Jähriger Radfahrer wurde auf Höhe des BVG-Betriebshofs von einem 52-Jährigen LKW-Fahrer von hinten angefahren. Dabei wurde der Radfahrer so schwer verletzt, dass er noch in der Nacht im Krankenhaus an den Unfallfolgen verstarb. Am Sonntag hat das Netzwerk Fahrradfreundliches Lichtenberg gemeinsam mit Changing Cities e.V. und dem ADFC Berlin zu einer Mahnwache am Unfallort aufgerufen. An die 200 Menschen sind diesem Aufruf gefolgt und haben Weiterlesen…

Von Mattes, vor

Marktstraße: Schlimmer geht immer – aber wann wird es endlich besser?

Die Marktstraße nördlich des Ostkreuzes ist zumindest bei Fußgänger*innen und Radfahrer*innen wegen ihres extrem dichten Verkehrs, fehlender Radverkehrsanlagen und zahlreichen Unfallschwerpunkte über die Bezirksgrenzen hinaus bekannt und berüchtigt. Aktuell werden dort unter dem Bürgersteig neue Stromkabel verlegt, weswegen auch auf der Straße eine Baustelle eingerichtet wurde. Leider wurde dabei der ohnehin schon stark bedrängte Radverkehr total ignoriert, so dass sich das sehr hohe Unfallrisiko für Radfahrer*innen noch weiter verschärfte. Dass eine solche Baustelleneinrichtung weder gesetzeskonform noch vernünftig sein kann, wurde nun wohl auch bei der Weiterlesen…

Von Bertus, vor

Berlin goes Eindhoven

Berlin plant ein markantes Eingangstor am Ende der geplanten Tangentialverbindung Ost (TVO): An der dann entstehenden Kreuzung von TVO und B1/B5 sollen Rad- und Fußverkehr auf einem über der Kreuzung schwebenden Kreisverkehr geführt werden. Es ist hierbei unübersehbar, woran sich die Planer*innen hier orientiert haben: dem Hovenring in Eindhoven. Mit einem schnellen Baubeginn für ein neues, markantes Eingangstor im Osten der Stadt wird es allerdings nichts: Das Planfeststellungsverfahren für die TVO wird nicht vor 2022 beginnen. Fertigstellung: nicht absehbar. Nachdem die Senatsverwaltung für Verkehr Weiterlesen…

Von Bertus, vor

Fußgänger bitte in Luft auflösen

Kürzlich wurden wir auf ein besonderes Highlight für den Fußverkehr in unserem Bezirk aufmerksam gemacht. Der Gehweg entlang der Möllendorffstraße findet ein abruptes Ende in einer Baustellenabsperrung. Damit es auch jede und jeder versteht, dass Fußgänger*innen hier unerwünscht sind, wurde die Situation noch mit einem Schild “Verbot für Fußgänger” garniert. Es fehlt jedoch ein Zusatzzeichen: “Fußverkehr möge sich bitte in Luft auflösen”.  Ein klarer Verstoß gegen das Mobilitätsgesetz. Wird der verfügbare Raum im Straßenland durch Baumaßnahmen reduziert, darf dies nicht zu Lasten Weiterlesen…

Von Bertus, vor

Auf Lichtenberger Straßen – Julia Höninger

In jedem Newsletter stellen wir eine*n Lichtenberger*in vor. Mal ein Mitglied unseres Netzwerks, mal eine*n Nachbar*in, Landes- oder Bezirkspolitiker*in oder Anwohnende. Wesentlich: Wir sprechen über ein lebenswertes Lichtenberg und was es dafür braucht.  Heute im Interview: Julia (Mitte 30)Seit wann fährst Du Fahrrad? Seit ich 4 Jahre alt bin. Wo wohnst Du?  im FennpfuhlWas bedeutet das Radfahren für Dich?  Das beste Verkehrsmittel, das mich überall hin trägt. Ohne auf Abfahrtszeitpläne schauen zu müssen oder Parkplätze zu suchen.Welche Verkehrsmittel nutzt Du noch? ÖPNV, Fernzüge, CarsharingWelche Ziele Weiterlesen…

Von Bertus, vor

180 Kiezblocks für Berlin – wie viele davon für Lichtenberg?

Changing Cities hat die Berliner Kiezblocks-Bewegung gestartet, mit der bis zur Berlinwahl 2021 die Einrichtung von mindestens 180 #Kiezblocks in ganz Berlin beschlossen werden soll. Es ist dabei kein Zufall, dass gerade der Lichtenberger Kaskelkiez, der direkt am Ostkreuz liegt, zur Inspiration dieser Kampagne wurde. Denn der Kampf um eine Kfz-Verkehrsberuhigung in den Kiezen rund um das Ostkreuz wird schon seit Mitte der 1990er Jahre geführt. Viele Anwohner*innen leben schon lange im Bewusstsein, dass Kfz-Verkehr für Menschen und Klima gefährlich ist, reduziert werden muss – Weiterlesen…

Von Bertus, vor

Kiezspaziergang im Kaskelkiez

Auf Initiative von Anwohner*innen hatte Bezirksstadtrat Martin Schaefer am Freitag, den 11. September zu einem Kiezspaziergang eingeladen, um die aktuelle Verkehrssituation im Kaskelkiez am Ostkreuz zu erörtern. Die Einladung wurde von rund 50 Anwohner*innen dankend angenommen, die über ihre alltäglichen Probleme und Gefahren mit Durchgangsverkehr, unzureichenden Ausschilderungen, unübersichtlicher und gefährlicher  Straßengestaltungen, unsicheren Kita- und Schulwegen sowie den gesundheitlichen Folgeschäden berichteten. Schnell wurde deutlich, dass diese “verfahrene” Verkehrssituation nicht mit einer einfachen Maßnahme allein zu lösen ist. Und folgerichtig wurde immer wieder die Forderung nach Weiterlesen…

Von Bertus, vor

#Kidicalmass Lichtenberg So, 20. September

Am 20.09.2020 um 15:00 Uhr findet in Lichtenberg ein Fahrradkorso für Kinder (und Eltern) statt. In dieser Zeit gehört den Kleinen die Straße, um Spaß zu haben und daran zu erinnern, dass Kinder in der Stadt Freiräume und Platz brauchen, um sich bewegen und entfalten zu können. Ganz nebenbei setzen wir damit ein Zeichen für fahrrad- und vor allem kinderfreundliche Verkehrspolitik. Start der #Kidicalmass ist am Storkower Bogen am 20.9. um 15.00 Uhr, Treffpunkt ist ab 14:45 Uhr vor dem Edelhoff Kreativkaufhaus. Weiterlesen…

Von Bertus, vor

Angst-Ecke / Gutgemacht-Stelle

Angst: Es handelt sich um die Buchberger Straße, welche die Frankfurter Allee mit der Schulze-Boysen-Str. und dem angrenzenden Kaskelkiez verbindet. Es ist auf der gesamten Strecken kein Fahrradweg vorhanden. Auch der Bürgersteig ist sehr schmal, nur auf einer Fahrbahnseite und daher keine Option für Radfahrer. Hinzu kommt, dass sich der Bodenbelag in einem schlechten Zustand befindet und die Gullideckel eine potentielle Gefahrenquelle darstellen. Zu Stoßzeiten des Berufverkehrs, ist das Verkehrsaufkommen sehr hoch. Als Fahrradfahrer*in wird man im Sekundentakt von PKWs und LKWs Weiterlesen…

Von Bertus, vor